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汽油发电机组气门座圈的修配

[点击量:1240][来源:上海东明]

2015-10-10

             汽油发电机组气门座圈锥面上的凹陷深度、麻点和凹坑不明显且漏气量较少时,可以通过气门与气门座圈研磨的方法来提高气门与气门座圈的密封性。手工研磨方法如图7-12所示。入导管后,不允许有晃动现象。

    ②砂磨硬化层。对于旧气门座圈,由于气门座圈长期与高温气体接触,故往往会出现硬化层,在铰削时会使铰刀打滑。当遇到这种情况时,一般可用细砂布垫在铰刀刃部进行砂磨,砂磨后再进行铰削。

    ③初铰。一般小型非增压柴油机气门座圈工作面斜角均为45。,增压柴油机的进气门锥面和气门座圈工作面的斜角通常为30。,目的是为了减小气门与气门座圈的磨损。初铰时,先将45。粗刃铰刀套在导杆上敲紧,使铰刀锥形孔紧套在导杆的锥形部分,然后进行铰削,如图7-14 (a)所示。

    铰削中的技术要领是:把装好铰刀的导杆插入气门导管内,两手握住铰柄,均匀用力,顺时针方向转动铰刀进行铰削。铰削中,两手用力要一致,要保持铰刀正直,转动要平稳,直到把工作面上的凹陷、烧蚀、斑点等损伤铰掉为止。

    ④试配与修整接触面。初铰后,应用光磨过的或新气门进行试配,要求接触面应在气门斜面的中部或偏近气门杆的中上部,宽度在1.5~2mm之间为最好。若座圈接触环带过宽且偏上,则应选用15。的铰刀,从上方铰削以缩小气门座圈接触环带的宽度并使其下移,如图7-14 (b)所示。

    如果接触环带宽度超过2.2mm且偏下时,则可选用75。的铰刀从下方铰削以缩小接触环带的宽度并使其上移,如图7-14 (c)所示。

    修理时,要边试配边铰削,直到接触环带的宽度符合技术要求时为止。汽油发电机组气门座圈的接触环带要符合本机型的技术要求。若接触环带过宽,将使气门对它的单位压力降低且易形成积碳;若过窄,则会加快磨损和影响气门的散热,导致使用寿命缩短。

    ⑤精铰。用45。(或30。)的细铰刀或在铰刀刃部垫以细砂布再次修铰或研磨气门座圈工作面以提高接触面的光洁度,直到达到密封要求为止,如图7-14 (d)所示。

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