柴油发电机气缸盖裂纹的修理。气缸盖底面裂纹(热疲劳、高温疲劳和蠕变疲劳),产生在阀孔的过渡圆角处,即有应力集中之处,且沿径向扩展。柴油发电机气缸盖裂纹大多发生在中间缸盖底面上喷油器孔、启动阀孔和安全阀孔四周的过渡圆角处,且沿径向扩展;在缸盖底面上产生圆周向裂纹。如图7-24(a)所示。船用四冲程柴油机气缸盖底相对面积小但孔多,气缸盖的强度被严重削弱。所以在进、排气门孔和喷油器孔等孔与孔之间、阀座面上容易产生径向裂纹,且大多自中间喷油器孔向其他阀孔扩展,如图7-24(b)所示。气缸盖冷却侧裂纹(爆发压力的作用),在冷却水道的环形筋的根部应力集中产生裂纹,并沿圆周方向和向触火面扩展,导致缸盖裂穿漏水或在阀孔壁上开裂。
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